مارس 27,2024
1
في السنوات الأخيرة، أصبحت صناعة المحركات الكهربائية الأكثر شهرة هي بلا شك محرك المغناطيس الدائم، الذي أصبح يتمتع بشعبية متزايدة. السبب وراء هذا التأثير المثير لا يكمن فقط في القوة الدافعة لنماذج التنمية الاقتصادية الموفرة للطاقة والصديقة للبيئة، ولكن أيضًا في الخصائص المتأصلة لمحركات المغناطيس الدائم.
أحدث الإنجازات في مجال المواد المغناطيسية الدائمة عالية الطاقة، والمواد المغناطيسية القوية، وتكنولوجيا إلكترونيات الطاقة عززت بشكل كبير مجالات تطبيق محركات المغناطيس الدائم، مثل الروبوتات، والفضاء، والأدوات الكهربائية، والمولدات، والطاقة الجديدة، والمعدات الطبية المختلفة، والكهربائية. أو المركبات الهجينة. المحركات ذات المغناطيس الدائم موجودة في كل مكان، وبدون استثناء، تعلن حقيقة أن المحركات ذات المغناطيس الدائم لها مزايا تتفوق على محركات التيار المستمر بدون فرش. هناك العديد من المزايا للمحركات التقليدية مثل المحركات المتزامنة والمحركات الحثية.
(1) فقدان النحاس للدوار هو صفر، مما يؤدي إلى كفاءة طبيعية أعلى؛
(2) عزم الدوران العالي والطاقة الناتجة لكل وحدة حجم تجعل حلول التصميم المدمجة ممكنة؛
(3) التخلص من حلقات الانزلاق، ومحولات الطور، وفرش الكربون، وما إلى ذلك، مما يبسط هيكل المحرك وصيانته؛
(4) كثافة التدفق المغناطيسي لفجوة الهواء مرتفعة نسبيًا مقارنة بالمحركات التقليدية، مما يؤدي إلى أداء ديناميكي أفضل؛
(5) يمكن أن تعمل عند عامل الطاقة العالية؛
(6) يمكن لمصدر جهد التبديل البسيط ذو الست مراحل أن يحقق عزم الدوران والسرعة والتحكم الدقيق في الموضع.
يتكون المحرك المتزامن ذو المغناطيس الدائم بشكل أساسي من مكونات مختلفة مثل الدوار والغطاء النهائي والجزء الثابت. يشبه هيكل الجزء الثابت للمحركات المتزامنة ذات المغناطيس الدائم إلى حد كبير تلك الخاصة بالمحركات الحثية العادية. أكبر فرق بين هيكل الدوار والمحركات غير المتزامنة هو أن أقطاب المغناطيس الدائم عالية الجودة موضوعة على الدوار. اعتمادًا على موضع المغناطيس الدائم على الدوار، عادةً ما يتم تقسيم المحركات الكهربائية المتزامنة ذات المغناطيس الدائم إلى هيكل دوار سطحي وهيكل دوار مدمج.
إن وضع المغناطيس الدائم له تأثير كبير على أداء المحركات الكهربائية. هيكل الدوار من النوع السطحي - يقع المغناطيس الدائم على السطح الخارجي لقلب الدوار. هذا النوع من هيكل الدوار بسيط، ولكنه ينتج عزم دوران غير متزامن صغير جدًا، وهو مناسب فقط للمواقف ذات متطلبات البدء المنخفضة ونادرًا ما يتم استخدامه. هيكل دوار مدمج - يقع المغناطيس الدائم في القلب الحديدي بين شريط توجيه القفص السنجابي والعمود، مع أداء بداية جيد. الغالبية العظمى من المحركات المتزامنة ذات المغناطيس الدائم تتبنى هذا الهيكل.
يتم بدء تشغيل المحرك المتزامن ذو المغناطيس الدائم وتشغيله من خلال تفاعل المجال المغناطيسي الناتج عن لف الجزء الثابت ولف القفص السنجابي للدوار والمغناطيس الدائم. عندما يكون المحرك ثابتًا، يتم تطبيق تيار متماثل ثلاثي الطور على ملف الجزء الثابت، مما يولد مجالًا مغناطيسيًا دوارًا للجزء الثابت. يولد المجال المغناطيسي الدوار للجزء الثابت تيارًا في ملف القفص بالنسبة لدوران الجزء المتحرك، مما يشكل مجالًا مغناطيسيًا دوارًا للجزء المتحرك. يؤدي عزم الدوران غير المتزامن الناتج عن التفاعل بين المجال المغناطيسي الدوار للجزء الثابت والمجال المغناطيسي الدوار للدوار إلى تسارع الجزء المتحرك من الثبات. خلال هذه العملية، تختلف سرعة المجال المغناطيسي الدائم للجزء المتحرك والمجال المغناطيسي للجزء الثابت، مما يؤدي إلى عزم دوران متناوب.
عندما يتسارع الجزء المتحرك إلى سرعة قريبة من السرعة المتزامنة، تكون سرعة المجال المغناطيسي الدائم للجزء المتحرك والمجال المغناطيسي الدوار للجزء الثابت متقاربتين. تكون سرعة المجال المغناطيسي الدوار للجزء الثابت أعلى قليلاً من سرعة المجال المغناطيسي الدائم للجزء المتحرك، ويولد تفاعلهما عزم دوران لسحب الجزء المتحرك إلى التشغيل المتزامن. في التشغيل المتزامن، لا يتم توليد أي تيار في ملف الدوار. في هذا الوقت، فقط المغناطيس الدائم الموجود على الدوار يولد مجالًا مغناطيسيًا، والذي يتفاعل مع المجال المغناطيسي الدوار للجزء الثابت لتوليد عزم الدوران الدافع. يمكن استنتاج أن المحرك المتزامن ذو المغناطيس الدائم يتم تشغيله بواسطة عزم الدوران غير المتزامن لملف الدوار. بعد بدء التشغيل، لم يعد ملف الدوار يعمل، ويتم إنشاء عزم الدوران من خلال تفاعل المجال المغناطيسي الناتج عن المغناطيس الدائم ولف الجزء الثابت.
للقيام بعمل جيد في المحركات ذات المغناطيس الدائم، لا غنى عن ملحق رئيسي: مواد المغناطيس الدائم، والمغناطيس الدائم من حديد النيوديميوم والبورون. تمتلك شركة Dongguan Xinyuan للمنتجات المغناطيسية المحدودة مصنعًا ذاتيًا لتلبد المواد الخام من حديد النيوديميوم والبورون، ويعمل في إنتاج وتجهيز المغناطيس الدائم لبورون حديد النيوديميوم لأكثر من 30 عامًا، ويتمتع بخبرة غنية في إنتاج الفولاذ المغناطيسي للمحركات. . يمكن لفريق البحث والتطوير الفني لدينا التعاون ودعم العملاء، والمشاركة في دعم البحث والتطوير للمنتجات، وتقديم الدعم الفني المقابل لتحقيق بحث وتطوير أسرع وأفضل.