Чаму магнітадвіговыя моторы стаюць улічальнейшымі

У останнія гады найбуйнейшай промысловаю галіной ў сферы электраматываў з'яўляецца пастаянна-магнітны мотор, які стаё ўсё популярней. Прычына такога рэзананснага эфекту крыеся не толькі ў дырэктывных сілах эканамічных модэлей, што захоўваюць энергію і жыццяспасабнасць, але і ў уладных харастырыстых пастаянна-магнітных матарав.

Найновейшыя досягненні ў галіне высоцкаэнергэтых пастаянна-магнітных матэрыялаў, сільных магнітных матэрыялаў і тэхналогій сіловой elektronіks大大пашырылі сферы застосавання пастаянна-магнітных матарав, уключна робатаў, касмічнай промысловасці, электрамяшын, генератараў, новай энергіі, разнастай лікаўнай апаратуры і электракутальных ці гібрыдных транспартных средстав. Пастаянна-магнітныя маторы сустрэчаюцца ўсе дзе, і без выключэнняў, гэта абвясціць факт, што пастаянна-магнітныя маторы маюць перавагі, якія перавышаюць перавагі бязшырокамутатарных DC матарав, а таксама многа пераваг над традыцыяннымі мотарамі, такімі як сінхронныя маторы і індукцыйныя мотары.

(1) Затраты на мідзяны ратар нуль, што прыводзіць да вышэйшай натуралнай эфектыўнасці;

(2) Высокі момант акупа і выходная магчымасць за адзінку аб'ёму дазваляюць здзейсніць кампактныя дызайн-вынікі;

(3) Удаленне скользящих колец, fazachnykh пераключач, графітыных ўгольных чырвонкаў і т.д. спрашчае структуру мотора і яго серцыянне;

(4) Густина намагчэння прамежка ў поветры розлічваецца вялікай у супоставленні з традыцыйнымі моторамі, што прыводзіць да лепшай дынамічнай перфармансу;

(5) Можа працаваць з высокім коефіцыентам магутнасці;

(6) Прасты шэсціфазавы пераключальнік напружання можа дасягнуць дакладнага кіравання моманта, хуткасці і пазіцыі.

Сінхронны магнітны мотор звычайна складаецца з розных кампанентав, таких як ратар, эндкавер і статар. Структура статара сінхронных магнітных мотораў дуже сходзіцца з той, што ёсць у звычайных індукцыйных мотораў. Галоўная розніца паміж структурай ратара і асинхроннымі моторамі ў тым, што на ратары ўсталяваныя высокакачэственныя сталыя магнітныя полюсы. Залежна ад пазіцыі сталога магніта на ратары, сінхронныя магнітныя электрамоторы звычайна дзелюцца на структуру ратара з надміццем і ўбудаваную структуру ратара.

Размяшчэнне сталягых магнітаў мае значны ўплад на працавыя характеристыкі электраматыва. Структура ратара з надмыццем - сталягы магніт знаходзіцца на знешнім паверхне ратарнага ядра. Гэтая разнастка ратара простая, але вырабляе дужа маленькі асінхронны момант, што адпавядае толькі сітуацыям з нізкімі пачатковымі патрабаваннямі і выкарыстоўваецца рэдка. Убудаваная структура ратара - сталягы магніт знаходзіцца ў жалезнаму ядре паміж каслівым спадвіжнікам і валам, з даброй пачатковай характарыстыкай. Праводзіць гэтую структуру выкарыстоўваюць большасць сінхронных матываў з сталягымі магнітамі.

Пачатак і працоўнае вынікаюць з ўзаемадзеяння магнітнага поля, якое генеруецца статарным намоткам, намоткам бягучай кутлі ратара, і вечным магнітом. Колі мотор ня рухаецца, да статарнага намотку падаецца трохфазны сіметрычны ток, што генеруе ўрочы магнітны пол статара. Урочы магнітны пол статара генеруе ток у намотцы бягучай кутлі адносна ўроту ратара, фармуючы ўрочы магнітны пол ратара. Несінхронны момант, які вынікае з ўзаемадзеяння паміж ўрочым магнітным полем статара і ўрочым магнітным полем ратара, спрычынае праскачэнне ратара ад станацыйнага стана. Падчас гэтага процэсу хуткасці ўрочага магнітнага поля ратара і ўрочага магнітнага поля статара розныя, што прыводзіць да альтарынуючых момантаў.

Калі ратар праскае да хуткасці, якая блізка да сінхроннай хуткасці, хуткасць сталага магнітнага поля ратара і вярчачага магнітнага поля статара блізна ў раўнасці. Хуткасць вярчачага магнітнага поля статара чыгне вышэй за хуткасцю сталага магнітнага поля ратара, і іх взаімадзеянне генеруе момант, які тягне ратар у сінхронную аперацыю. У сінхроннай аперацыі у ратарным завіле не вырашваецца ток. У гэты час толькі сталы магніт на ратары генеруе магнітнае поле, якое взаімадзеянне з вярчачым магнітным полем статара генеруе прадузовы момант. Можна вывучыць, што сталамагнітны сінхронны мотор запускаецца праз нясінхронны момант ратарнага завіла. Пасля запуску ратарнае завіле больш не функцыянальнае, і прадузовы момант вырашваецца ад взаімадзеяння магнітнага поля, якое генеруе сталы магніт, і статарнага завіла.

Для таго каб зrobіць добрае дзейніст у моторах з вечнамагнітным прыладам, неабходны ключавы прылад: матэрыялы вечных магнітаў, нейодым-жалеза-борныя вечныя магніты. У кампаніі Dongguan Xinyuan Magnetic Products Co., Ltd. ёсць сваё сінеруючая фабрыка сірэнікі нейодым-жалеза-бор, якая займаецца выработай і перапрацоўкай нейодым-жалеза-борных вечных магнітаў больш за 30 гадоў і мае багаты досвід у выработцы магнітнай сталі для мотораў. Наша технічная каманда разрабоўшчыков можа спрацаваць разам з кліентамі, удзеліцца разрабоўкам паслужных працуктаў і адпраўляць адпаведную технічную падтрымку, каб дасягнуць швидшай і кращай разрабоўкі.