Magneetit ovat mahtavia juttuja! Ne omistavat erityisen kyvyn houkutella tai repellöidä muita magneetteja ja eroavat siinä, että ne kiinnittyvät hyvin helposti johtiin, kuten rautaan. Kun otetaan huomioon magneettien tyypit, niitä on kaksi: pyörä- ja sähkömagneettien.
Tänään tutustumme näihin magnettille paremmin. Pyörämagneetit ovat yksinkertaisesti pitkiä metaliplankoita, jotka tehdään magneettisesta materiaalista, esimerkiksi raudasta tai teräksestä. Kaikilla magneeteilla on kaksi eri polkua - pohjois- ja eteläpola. Tämä tarkoittaa, että yksinkertaisesti sanottuna yhden magneetin pohjoispuoli houkuttelee toisen magneetin eteläpolkua ja päinvastoin.
Sähkömagneetit ovat vertailussa pyörämagneetteihin tehtyjä kuljettaen sähkövirtaa pyöreästi tukeutuvassa kääriössä olevan kaapeliin, joka ympäröi keskellä olevan metalliytimen. Joten tämä sähkö, joka kulkee kaapelissa, luo magneettikentän, joka voi sitten magnetoida muita magneetteja.
Rautamagneetit ja elektromagneetit toimivat erittäin erilaisilla mekaanisilla periaatteilla. Koko-aikainen magneettikenttä - myös tunnettu vakiona tai muuttumattomana kenttinä - on rautamagneeteilla, jotka omaavat luonnostaan olevan magneettikentän, joka ei koskaan muutu. Sen sijaan elektromagneetit voivat käyttää tai sammuttaa magneettikenttiään hallitsemalla sähköä. Tämä ominaisuus antaa elektromagneeteille paljon enemmän joustavuutta kuin rautamagneeteille.
Elektromagneetit voivat myös muuttaa magneettikenttänsä laajuutta säätämällä sen määrää sähköä. Tämä kyky säätää antaa elektromagneeteille ei vain laajan käyttöalueen, mutta myös säädettävän vahvuuden riippuen virtamäärästä.

Tieteellisesti ottaen electromagneettien ja pyörreilmastojen välinen suhde on niin monimutkainen, että sitä ei voida luokitella yhteen tiettyyn kategoriaan. Kuitenkin yksi mielenkiintoinen tapa, jolla ne toimivat yhdessä, on ilmiö, jota kutsutaan elektromagneettiseksi induktioksi. Kun elektromagneetti liikkuu sisään ja ulos pyörreilmaston luomasta magneettikentästä, se luo sähkövirtaa kytketyn varkkorakenteen sisällä olevassa johtimessa.
Tätä prosessia käytetään laajasti monissa modernissa teknologioissa, esimerkiksi generaattoreissa, jotka muuntavat liikkeen energian sähköenergiaksi. Michael Faraday kehitti tämän periaatteen yli 180 vuotta sitten Yhdistyneessä kuningaskunnassa, ja siinä varttouma-varkko pyörii magneettikentän sisällä tuottamaan sähkövirtaa, jota voidaan käyttää kotitalouksissa ja yrityksissä.

Kuva 4: Elektromagneettiset ja pyörreilmagneet, lukuun ottamatta generaattoreita. Elektromagnetismi käytetään myös laajasti modernissa teknologiassa. Esimerkiksi elektromagneetteja löytyy MRI-koneista, joissa ne pelottavat tärkeää roolia tuottamalla yksityiskohtaisia sisäisten kehon rakenteiden kuvaavia kuvia. Elektromagneetin luoma magnetkenttä tasaa hiilijyvä-atomeja kehossasi, ja tämän perusteella saatava signaali käytetään luomaan kuva.
Toisalta pyörreilmaggeetti sovelletaan useissa jokapäiväisissä esineissä, kuten jääkaappimagneeteissa ja kompassseissa. Kompassit toimivat maapallon magneettikentän avulla houkutellen itseään Pohjoispaalelle, mutta tämä on vastakkainen luonteeltaan, koska kompassin pohjoispuoli houkuttelee etelää. Siksi kun kompassisi osoittaa jonkin suunnan, se todellisuudessa osoittaa kohti totuudenpohjoista.

Pyörreilmaggeetteilla ja elektromagneeteilla on erityisiä magneettisia ominaisuuksia. Pyörreilmaggeetillä on aina magneettikenttä, kun taas elektromagneetit voivat käyttää tai sammuttaa magneettikenttiään sekä muuttaa niiden voimakkuutta.
Yksi mielenkiintoista asiasta elektromagneeteista on, että ne voivat luoda magneettisen voiman, joka on vahvempi kuin gravitaatio. Tätä ominaisuutta käytetään joissakin teknologioissa, kuten magneettisen levityksen junien sovelluksessa, jotka hyödyntävät elektromagnetismia antaakseen junalle mahdollisuuden levitä rautatieviereen yläpuolella ja siten välttää pyörätie-ja-raiteiden mekaanisen kitkun.
Yhteenvetona voidaan sanoa, että elektromagneetat ja palkkimagneetat ovat edelleen monimutkaisia mutta arvokkaita olioita tieteessä ja teknologiassa. Palkkimagneetat tuottavat suhteellisen vakion magneettikentän, kun taas elektromagneetin voiman voimakkuutta voidaan säädellä helpommin. Magneettisten aineiden ominaisuuksien ja niiden käyttöjen ymmärtäminen on antanut tutkijoille ja insinööreille mahdollisuuden kehittää useita mahtavia tekniikoita, jotka auttavat meitä kaikkia johtamaan parempia elämää.
Xinyuan on korkeateknologinen yritys, joka erikoistuu elektromagneettien ja sauvamagneettien tuotantoon sekä harvinaisten maametallien kestomagneettimateriaalien tutkimukseen ja kehittämiseen. Yritys on ottanut käyttöön edistyneitä ilmavirtahiomakoneita, joilla saavutetaan korkea laadullinen yhtenäisyys, pyörivät tyhjiössä sulattavat uunit ja vähähapset jauheiden tuotantolinjat ympäri maailmaa. Vedynseoksteekniikkaa hyödyntäen yritys on kehittänyt ja tuottanut magneettimateriaaleja, jotka soveltuvat äärimmäisiin olosuhteisiin, täten täyttäen kaikkien asiakkaiden tarpeet.
Pääasiallinen painopisteemme on magneettien valmistus – sekä universaalisten että asiakaskohtaisten. Tarjoamme laajan valikoiman magneettimateriaaleja, mukaan lukien elektromagneetit ja sauvamagneetit, neodyymimagneetit sekä ferriittimagneetit.
Yritys on kehittänyt SGS- ja MSDS-standardit sähkömagneeteille ja sauvamagneeteille sekä ottanut käyttöön ISO 9001 -laatujärjestelmän. Tässä yhteydessä yritys on rekisteröinyt yli 10 brändiä ja uusia teknologioita koskevaa patenttia tuotteisiinsa. Ammattimaiset teknikot valvovat jokaista tuotantoprosessia. Toteuttamamme laadunvalvontaprosessi on kattava, ja se varmistaa, että kaikki tuotteet tarkastetaan 100 %:sti ennen tehtaasta lähtöä. Yritys pystyy täyttämään velvollisuutensa ja sosiaaliset vastuunsa asiakkaitaan kohtaan.
Käytämme muovisia välikappaleita magneettien, sähkömagneettien ja sauvamagneettien välissä. Jokaisen pakkauslaatikon keskiosassa on vaahtomateriaalia, joka varmistaa, että jokainen tuote kuljetetaan turvallisesti. Voimme täyttää suunnittelunne vaatimukset. Standardipakkaus on ilmakuljetusta ja merikuljetusta varten tai asiakkaan toivomuksesta.