Zašto su trajno magnetski motori sve popularniji

U posljednjih godina, najviše na jačini u industriji električnih motora je bez sumnje permanentni magnetni motor, koji postaje sve popularniji. Razlog takvog uzbuđujućeg utjecaja leži ne samo u pogonu održivog gospodarstva i ekološki prihvatljivih modela razvoja, već i u samim karakteristikama permanentnih magnetskih motora.

Najnovije postignuće u visoenergetskim materijalima za permanentne magnete, jakimagnetskim materijalima i tehnologiji snage elektronike su znatno unaprijedili primjenu permanentnih motora, poput robota, aerosmornice, električnih alata, generatora, novih izvora energije, različitih liječnih uređaja i elektro ili hibridnih vozila. Permanentni motori su svugdje, i bez izuzetka to govori činjenicu da imaju prednosti koje premašuju bezčiljne komutacijske DC motoare, a ima mnogo prednosti u odnosu na tradične motore kao što su sinkroni motori i indukcijski motori.

(1) Gubitak od bakra na rotoru je nula, što rezultira većom prirodnom učinkovitosti;

(2) Visoka traktivna snaga i izlazna snaga po jedinici zapremine omogućuju kompaktne dizajne rješenja;

(3) Uklanjanjem kliznih prstenova, faznih pretvorača, ugljenikovih štapića itd. pojednostavljuje se struktura motora i održavanje;

(4) Gustoća magnetskog fluksa u zraku je relativno visoka u usporedbi s tradiicionalnim motorima, što rezultira boljim dinamičkim performansama;

(5) Može raditi s visokim koeficijentom snage;

(6) Jednostavni šesterfazni preključivani naponni izvor može postići preciznu kontrolu momenta, brzine i položaja.

Stalnootočni sinhroni motor glavnost sastoji se od različitih komponenti poput rotorja, krajušnjaka i statotera. Strojna struktura stalnootočnih sinhronih motora je vrlo slična onoj običnih indukcijskih motora. Najveća razlika između rotorske strukture i asinhronih motora jest taj da su na rotor postavljeni visokokvalitetni stalni magneti. Ovisno o položaju stalnog magnetskog polja na rotoru, stalnootočni sinhroni motori obično se dijele na površinski rotorski sustav i ugrađeni rotorski sustav.

Postavljanje trajnih magnetova ima značajan utjecaj na performanse električnih motora. Struktura rotora tipa površina - Trajni magnet nalazi se na vanjskoj površini jezgre rotora. Ovaj tip strukture rotora je jednostavan, ali proizvodi vrlo malu asinkronu silu, što je samo prikladno za situacije s niskim zahtjevima na pokretanje i rijetko se koristi. Ugrađena struktura rotora - Trajni magnet nalazi se u željeznoj jezgri između vodilice rešetkasto kavezne konstrukcije i osi, s dobrom performansom pri pokretanju. Velika većina trajno-magnetnih sinkronih motora koristi ovu strukturu.

Pokretanje i rad motora sa trajnim magneta simetričnog tipa oblikuju se interakcijom magnetskog polja generiranog omotinom statora, omotinom rotorovog vijeka i trajnim magnetom. Kada je motor u mirovanju, na omotinu statora primjenjuje se trofazni simetrični strujni tok, što generira rotirajuće magnetsko polje statora. Rotirajuće magnetsko polje statora generira strujanje u omotini vijeka u odnosu na rotaciju rotora, oblikujući rotirajuće magnetsko polje rotora. Asinkroni moment nastao interakcijom između rotirajućeg magnetskog polja statora i rotirajućeg magnetskog polja rotora uzrokuje ubrzanje rotora iz stanja mirovanja. Tijekom ovog procesa, brzina trajnog magnetskog polja rotora i rotirajućeg magnetskog polja statora nisu iste, što rezultira promjenjivim momentom.

Kada rotor ubrzava do brzine blizu sinkronizirane brzine, brzina trajnog magnetskog poљa rotora i rotirajućeg magnetskog poљa statora su blizu jednake. Brzina rotirajućeg magnetskog poљa statora malo je viša od brzine trajnog magnetskog poљa rotora, a njihova interakcija generira moment koji povlači rotor u sinkronno radenje. U sinkronnom radu, u zavojima rotora ne nastaje struja. U tom trenutku, jedino trajni magnet na rotoru generira magnetsko poљe koje se međusobno djeluje s rotirajućim magnetskim poљem statora kako bi generirao pogonski moment. Može se zaključiti da se trajni magnetski sinkroni motor pokreće asinkronim momentom zavoja rotora. Nakon pokretanja, zavoj rotora više nije funkcionalan, a pogonski moment generira interakcija magnetskog poљa generiranog od strane trajnog magnetskog poљa i zavojeva statora.

Da bi se dobar posao izvršio u motorima s trajnim magnetima, ključni dodatak je neophodan: materijali trajnih magneta, neodimijumska čeljust magneza boron. Tvrtka Dongguan Xinyuan Magnetic Products Co., Ltd. ima samostalnu tovarnu za praženje sirovine neodimijumske čeljusti magneza boron, bavila se proizvodnjom i obradom trajnih magneta od neodimijumske čeljusti magneza boron više od 30 godina i ima bogat iskustvo u proizvodnji magnetske čeljusti za motore. Naš tim za tehničko istraživanje i razvoj može surađivati i podržavati klijente, sudjelovati u istraživanju i razvoju pripadajućih proizvoda te pružiti odgovarajuću tehničku podršku kako bi se postiglo brže i bolje istraživanje i razvoj.