למה מנועים מגנטיים קבועים הפכו להיות פופולריים יותר ויותר

בשנים האחרונות, התעשייה המובילה ביותר של מנועים חשמליים היא ללא ספק מנוע מגנטי קבוע, שמתגלה בהדרגה כיותר ויותר פופולרי. הסיבה להצלחה כה גדולה נמצאת לא רק בכוח הדחיפה של דפוסי התפתחות כלכליים חוסכים אנרגיה וידידותיים לסביבה, אלא גם במאפיינים הפנימיים של מנועי מגנטים קבועים.

הישגים אחרונים ביותר בתחום החומרים המגנטיים בעלי האנרגיה הגבוהה, חומרים בעלי מגנטיות חזקה וטכנולוגיה אלקטרונית חזקה תרמו בצורה רבה לפיתוח תחומי היישום של מנועי מגנטים קבועים, כמו רובוטיקה, תעופה, כלים חשמליים, גנרטורים, אנרגיה חדשה, ציוד רפואי מגוון, וכלי רכב חשמליים או היברידיים. מנועי מגנטים קבועים נמצאים בכל מקום, והם מכריזים על העובדה שיש להם יתרונות רבים על פני מנועי החלפת בלתי תלויים במוטור DC, וכן על מנועים מסורתיים כמו מנועים סינכרוניים ומנועים אינדוקטיביים.

(1) אובדן הנחושת של הרוטור הוא אפס, מה שמביא להיענות טבעית גבוהה יותר;

(2) מומנט דחיפה גבוה ועוצמה יוצאת ליחידת נפח מאפשרים פתרונות תכנון קומפקטיים;

(3) הסרת חוגי החלק, המרה של מופעים, עפרונות פחם וכו' מפשטים את מבנה המנוע והתחזוקה;

(4) צפיפות השדה המגנטי של הפער האווירי היא יחסית גבוהה בהשוואה למנועים מסורתיים, מה שגורם לביצועים דינמיים טובים יותר;

(5) יכול לפעול עם גורם כוח גבוה;

(6) מקור מתח פשוט עם מתג בשש מופעים יכול להשיג שליטה מדויקת במומנט, מהירות ובמיקום.

המנוע הסינכרוני עם מגנט קבוע מורכב בעיקר מרכיבים שונים כמו רוטור, כיסוי סוף וסטטור. המבנה של הסטטור במנועים סינכרוניים עם מגנט קבוע דומה מאוד לזה של מנועי אינדוקציה רגילים. ההבדל הגדול בין מבנה הרוטור לבין מנועי אסינכרוניות הוא שהרוטור כולל קוטבים של מגנטים קבועים באיכות גבוהה. בהתאם למיקום המגנט הקבוע על הרוטור, מנועי חשמל סינכרוניים עם מגנט קבוע מתחלקים בדרך כלל למבנה רוטור שטוח ומבנה רוטור מובנה.

ההצבה של מגנטים קבועים יש לה השפעה מכרעת על הביצועים של מנועים חשמליים. מבנה גלגל סיבוב מסוג פני-שטח - המגנט הקבוע ממוקם על הפנים החיצונית של ליבה של גלגל הסיבוב. סוג מבנה זה של גלגל סיבוב הוא פשוט, אך מייצר מומנט אסינכרוני קטן מאוד, שמתאים רק למקרים עם דרישות התחלה נמוכות ומשתמש בו מעט. מבנה גלגל סיבוב מובנה - המגנט הקבוע ממוקם בליבה העצמית בין הדופן של 笼 squirrel והציר, עם ביצועי התחלה טובים. הרוב המכריע של מנועי סינכרון עם מגנטים קבועים택quets את המבנה הזה.

הפעלתו והפעולה של מנוע סינכרוני עם מגנטים永利是永磁体 יוצרים את המגניטוספירה. כאשר המנוע נייח, זרם תלת-פאסתי סימטרי מופעל על כבל הסטטור, מה שמייצר שדה מגנטי מסתובב של הסטטור. שדה המגנטי מסתובב של הסטטור מייצר זרם בכבל הסיבוב של הרוטור, מה שיוצר שדה מגנטי מסתובב של הרוטור. הトルק האסינכרוני שנוצר כתוצאה מהปฏיה בין השדה המגנטי המסתובב של הסטטור ובין השדה המגנטי המסתובב של הרוטור גורם לרוטור להאיץ ממנוחה. במהלך זה, מהירות השדה המגנטי המסתובב של הרוטור ושדה המגנטי המסתובב של הסטטור שונים זה מזה, מה שגורם לトルק חילופי.

כשהרוטור מואץ למהירות קרובת למהירות סינכרונית, מהירות השדה המגנטי הקבוע של הרוטור והשדה המגנטי הסובב של הסטטור קרובים להיות שווים. מהירות השדה המגנטי הסובב של הסטטור מעט גבוהה יותר מזו של השדה המגנטי הקבוע של הרוטור, וה взаимодействие ביניהם יוצר תורק שמשוך את הרוטור לתפעול סינכרוני. בתפעול סינכרוני, לא נוצר זרם במעגל הרוטור. בזמן זה, רק המגנט הקבוע על הרוטור יוצר שדה מגנטי שמתווך עם השדה המגנטי הסובב של הסטטור כדי ליצור תורק הובלה. ניתן להסיק שהמנוע הסינכרוני עם המגנט הקבוע מופעל על ידי התורק האסינכרוני של המעגל הרוטור. לאחר ההפעלה, המעגל הרוטור כבר לא פעיל והתורק הנהגה נוצר על ידי התווך בין השדה המגנטי שנוצר על ידי המגנט הקבוע והמעגל הסטטור.

כדי לעשות עבודה טובה במנועים עם מגנטים קבועים, חפץ מפתח אחד הוא בלתי נפרד: חומרי מגנטים קבועים, מגנטים קבועים של ניודימיום ברום פחמן. ל-Dongguan Xinyuan Magnetic Products Co., Ltd. יש מפעל אפייה עצמאי של חומר גולמי של ניודימיום ברום פחמן, העוסק בייצור ועיבוד של מגנטים קבועים של ניודימיום ברום פחמן במשך יותר מ-30 שנה, ויש לו נסיון עשיר בייצור של פלטת מגנטים לנועים. צוות המחקר והפיתוח הטכני שלנו יכול להשתתף ולתמוך בלקוחות, להשתתף במחקר ופיתוח של מוצרים מתואמים, ולהציע תמיכה טכנית מתאימה כדי להשיג מחקר ופיתוח מהירים וטובים יותר.