De ce motoarele cu magnet permanent devin din ce în ce mai populare

În ultimii ani, cel mai deosebit domeniu al motorului electric este cu siguranță motorul cu magnet permanent, care devine din ce în ce mai popular. Motivul unui asemenea efect sensațional nu constă doar în forța propulsivă a modelelor economice de dezvoltare care economisește energie și este prietenoasă cu mediul, ci și în caracteristicile inhrente ale motorului cu magnet permanent.

Ultimele realizări în materiale permanente de înaltă energie, materiale magnetice puternice și tehnologia electronică a puterii au contribuit în mod semnificativ la extinderea domeniilor de aplicare a motorului cu magnet permanent, cum ar fi roboți, aerospațiu, unelte electrice, generatoare, energie nouă, echipamente medicale diverse și vehicule electrice sau hibride. Motoarele cu magnet permanent sunt peste tot, iar fără excepție, acest lucru declară faptul că motoarele cu magnet permanent au avantaje care depășesc cele ale motoarelor DC fără comutator. Există multe avantaje față de motoarele tradiționale, cum ar fi motoarele sincrone și motoarele cu inducție.

(1) Pierderea de cupru a rotorului este zero, ceea ce duce la o eficiență naturală mai ridicată;

(2) Cuplul ridica și puterea de ieșire pe unitatea de volum permit soluții de design compacte;

(3) Eliminarea inelelor de glisare, convertorilor de faze, burșelor de carbon, etc., simplifică structura motoarelor și întreținerea;

(4) Densitatea de flux magnetic din interstițiul aerian este relativ mai mare față de motoarele tradiționale, ceea ce duce la o performanță dynamică mai bună;

(5) Poate funcționa la un factor de putere ridicat;

(6) O sursă de tensiune cu comutare simplă în șase faze poate realiza un control precis al cuplului, vitezei și poziției.

Motorul sincron cu magnet permanent este format în principal din diferite componente, cum ar fi rotor, acoperșirea de capăt și stator. Structura statorului motorului sincron cu magnet permanent este foarte similară cu cea a motorilor inducției obișnuiți. Cel mai mare diferență între structura rotorului și a motorilor asincroni este că pe rotor se află poli de magnet permanent de înaltă calitate. În funcție de poziția magnetului permanent pe rotor, motoarele electrice sincrone cu magnet permanent sunt de obicei împărțite în structură de rotor superficial și structură de rotor integrat.

Plasarea magnetelor permanente are un impact semnificativ asupra performanței motorilor electrice. Structură de rotor de tip suprafață - Magnetul permanent este situat pe suprafața exterioară a nucleului rotorului. Această structură de rotor este simplă, dar produce un torțion asincron foarte mic, fiind potrivită doar pentru situații cu cerințe mici de pornire și este rar utilizată. Structură de rotor integrat - Magnetul permanent este situat în nucleul de fier între bara de ghidare a rotoului cu jafă și axa, oferind o performanță bună la pornire. Majoritatea motorilor sincroni cu magnet permanent adoptă această structură.

Pornirea și funcționarea unui motor sincron cu magnet permanent se realizează prin interacțiunea câmpului magnetic generat de bobina statorului, bobina rotorului în formă de cage și magnetul permanent. Când motorul este staționar, un curent simetric tri-fazic este aplicat bobinei statorului, generând un câmp magnetic rotitor la nivelul statorului. Câmpul magnetic rotitor al statorului generează curent în bobina cage relativ mișcării rotorului, formând un câmp magnetic rotitor al rotorului. Cuplul asincron generat prin interacțiunea dintre câmpul magnetic rotitor al statorului și câmpul magnetic rotitor al rotorului determină accelerarea rotorului din stare staționară. În timpul acestui proces, viteza câmpului magnetic permanent al rotorului și a câmpului magnetic rotitor al statorului sunt diferite, ceea ce duce la un cuplu alternativ.

Când rotorul se accelerează până la o viteză apropiată de viteza sincronă, viteza câmpului magnetic permanent al rotorului și a câmpului magnetic rotitor al statorului sunt aproape egale. Viteza câmpului magnetic rotitor al statorului este ușor mai mare decât cea a câmpului magnetic permanent al rotorului, iar interacțiunea lor generează cuplu care trage rotorul în funcționare sincronă. În funcționarea sincronă, nu se generează curent în înfășurarea rotorului. În acest moment, doar magnetul permanent de pe rotor generează un câmp magnetic, care interacționează cu câmpul magnetic rotitor al statorului pentru a genera cuplu motor. Se poate deduce că motorul electric sincron cu magnet permanent este pus în mișcare prin cuplul asynchronous al înfășurării rotorului. După pornire, înfășurarea rotorului nu mai are funcție, iar cuplu motor este generat de interacțiunea dintre câmpul magnetic creat de magnetul permanent și înfășurarea statorului.

Pentru a face un bun lucru în cazul motorilor cu magneti permanenți, un accesoriu cheie este indispensabil: materiale de magnet permanent, magneti permanenți neodim-fer-bar. Compania Dongguan Xinyuan Magnetic Products Co., Ltd. are o fabrică proprie de alunecare a materialelor brute neodim-fer-bar, activă în producerea și prelucrarea de magneti permanenți neodim-fer-bar de peste 30 de ani, având o experiență bogată în producerea de oțel magnetic pentru motoare. Echipa noastră de cercetare și dezvoltare tehnică poate colabora și să sprijine clienții, să participe la cercetarea și dezvoltarea produselor însoțitoare și să ofere suport tehnic corespunzător pentru a realiza o cercetare și dezvoltare mai rapidă și mai bună.