Prečo sa motory s trvalými magnétmi stávajú čoraz populárnejšími

V posledných rokoch je poľahlivou elektrickou motorovou odvetvím nesporné trvalo-magnetné motory, ktoré sa stávajú čoraz populárnejšie. Dôvod takého ohlasu spočíva nie len v pohone úsporného a ekologicky príznivej hospodárskeho modelu rozvoja, ale aj v vlastných charakteristikách trvalo-magnetných motorov.

Najnovšie úspechy v oblasti vysokoenergetických trvalo-magnetných materiálov, silných magnetických materiálov a technológií elektroniky sily podstatne rozšírili aplikované oblasti trvalo-magnetných motorov, ako sú roboti, letecké priestory, elektroprístroje, generátory, obnoviteľné zdroje energie, rôzne medicínske zariadenia a elektrické alebo hybridné vozidlá. Trvalo-magnetné motory sú všade, a bez výnimky to vyhlásuje fakt, že trvalo-magnetné motory majú prednosti, ktoré prekonávajú bezkontaktné komutátorové DC motory, mnoho predností pred tradičnými motormi ako sú synchronné motory a indukčné motory.

(1) Stratové ztráty rotora sú nulové, čo viedlo k vyššej prirodzené účinnosti;

(2) Vysoký pohybový moment a výstupná výkonosť za jednotku objemu umožňujú kompaktnejšie konštrukčné riešenia;

(3) Odstránením skluzových kruhov, fázových prevodcov, uhlíkových štetcov atď. sa zjednoduší štruktúra motora a jeho údržba;

(4) hustota magnetického toku v vzduchovej medzere je relatívne vyššia v porovnaní s tradičnými motormi, čo viedlo k lepšiemu dynamickému výkonu;

(5) môže pracovať pri vysokom stupni využitia;

(6) Jednoduchý preklapací zdroj napätia s šiestimi fázami môže dosiahnuť presnú kontrolu momentu, rýchlosti a polohy.

Trvalo magnetický synchronný motor sa hlavne skladá z rôznych komponentov, ako sú rotor, koncové pokrytie a stavbovina. Stavbovina trvalo magnetických synchronných motorov je veľmi podobná stavbovine bežných indukčných motorov. Najväčšia rozdiel medzi rotormi a asynchrónnymi motormi spočíva v tom, že na rotor sú umiestnené kvalitné trvalo magnetické póly. Podľa polohy trvalého magnetu na rotore sa trvalo magnetické synchronné motory obvykle delia na povrchovú štruktúru rotora a štruktúru rotora so zabudnutým magnetom.

Umiestnenie trvalých magnétov má významný vplyv na výkon elektrických motorov. Rotorová štruktúra typu plocha - Trvalý magnet je umiestnený na vonkajšej povrchovej časti jadier rotora. Tento typ rotorovej štruktúry je jednoduchý, ale vyvíja veľmi malé asynchrónne momenty, ktoré sú vhodné len pre situácie s nízkymi požiadavkami na spúšťanie a používajú sa zriedka. Vstavaná rotorová štruktúra - Trvalý magnet je umiestnený v železnom jadre medzi vodičovou lištvou vratného obvodu a osou, s dobrým výkonom pri spúšťaní. Veľká väčšina permanentne magnetických synchronných motorov používa túto štruktúru.

Spúšťanie a prevádzka synchronného motora s permanentným magnétom je utvorená interakciou magnetického poľa vygenerovaného vývodovým omotom, rotorovým omotom typu veverčia a permanentným magnétom. Keď je motor zastavený, na vývodový omot sa aplikuje trofázne symetrické prúdenie, čo generuje rotujúce magnetické pole vývodu. Rotujúce magnetické pole vývodu generuje prúdenie v omote veverčia relatívne k rotácii rotora, čo tvorí rotujúce magnetické pole rotora. Nesorovitý moment vzniknutý interakciou medzi rotujúcim magnetickým poľom vývodu a rotujúcim magnetickým poľom rotora spôsobuje, že rotor zrýchľuje zo zastaveného stavu. Počas tohto procesu rôznuje rýchlosť rotora permanentného magnetického poľa a rýchlosť rotujúceho magnetického poľa vývodu, čo spôsobuje striedavý moment.

Keď rotor zrýchli na rýchlosť blízku synchronnej rýchlosti, rýchlosť magnetického poľa trvalého magneta rotora a magnetického poľa rotujúceho v štatoroch sú blízko rovnaké. Rýchlosť rotujúceho magnetického poľa štatoru je o malú časť vyššia než rýchlosť magnetického poľa trvalého magneta rotora, a ich interakcia generuje moment, ktorý vtáha rotor do synchronného režimu. V synchronnom režime sa v obvode rotora nevytvára žiadny prúd. V tomto čase generuje len trvalý magnet na rotore magnetické pole, ktoré interaguje s rotujúcim magnetickým poľom štatoru na vytvorenie pohonového momentu. Dá sa usporiadať, že trvale magnetický synchronný motor sa spúšťa asynchronným momentom obvodu rotora. Po spustení už obvod rotora nie je funkčný a pohonový moment vzniká interakciou magnetického poľa vygenerovaného trvalým magnétom a obvodom štatoru.

Pre dosiahnutie dobrého výkonu v motore s trvalým magnétom je nevyhnutnou súčasťou materiál trvalého magnetu, neodymový železoboronový trvalý magnet. Spoločnosť Dongguan Xinyuan Magnetic Products Co., Ltd. má vlastnú továrnu na späľovanie surových materiálov neodymového železoboronového magnetu, pôsobí vo výrobe a spracovaní neodymových železoboronových trvalých magnetov viac ako 30 rokov a má bohaté skúsenosti s výrobou magnetného ocele pre motory. Náš technický výskumný a vývojový tím môže spolupracovať a podporovať zákazníkov, účastniť sa výskumu a vývoja doplnkových produktov a poskytovať príslušnú technickú podporu na dosiahnutie rýchlejšieho a lepšieho výskumu a vývoja.